10.98万元起售的传祺GS4 MAX能重回主流吗？

在10-15万元的SUV市场，传祺GS4、哈弗H6和长安CS75都曾是同级佼佼者。但这个市场的竞争异常激烈，再加上插混SUV的加入，稍微动作慢半拍就容易掉队。广汽传祺在4月份正式推出了GS4 MAX，一共两款车型，售价为11.58-12.58万元。照例会有一些刺激销售的政策，5月前买车都能享受到6000元的优惠，算下来新车的起售价就变成了10.98万元，这个售价是竞争最激烈的市场，当然传祺GS4 MAX也确实更“MAX”了，那么这款车能够带领传祺重回主流吗？

GS4 MAX和传祺影酷的差别

就像车名里的MAX一样，新车长宽高分别为4685/1901/1690毫米，轴距2750毫米。对比来看，新车跟传祺GS4相比大了一圈，总体尺寸跟传祺影酷相当，可以理解为传祺影酷的兄弟车型。但对比影酷混动+1.5T+2.0T的丰富选择不同，传祺GS4 MAX的车型选择少很多，只有1.5T两款车型可选。

而且传祺GS4 MAX相比影酷那种切削般的激进运动设计风格不一样，总体车头的风格为横竖交错的网格状布局，两侧配备造型狭长的前大灯组，更加符合传统审美。也就是说影酷就像其命名一样，更加注重年轻买家的需求，而传祺GS4 MAX的设计更加注重稳重大气，符合更广阔的家用需求。

实际上以两款车型的入门版本为例，传祺GS4 MAX价格更低的同时在配置方面也更加向家用方向倾斜。比如新车全系标配了360全景影像系统、车内空气净化系统和后排侧气囊，后排的充电接口也变成了两个，当然稍微牺牲了一些车机互联装备。如果买来家用的话，传祺GS4 MAX无疑更有吸引力。

从产品的布局分析，传祺GS4 MAX的两款车型就相当于影酷两款入门车型的家用版本，提供更加多样风格的设计需求给买家选择。

传祺GS4 MAX动力表现如何？

如今插混SUV的价格越来越低，因为其亏电综合能耗的优势，对燃油SUV的冲击非常大，所以纯燃油SUV的动力表现就显得相当重要。

传祺GS4 MAX全系搭载1.5T发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间能控制到9秒以内。WLTC工况下百公里综合油耗为6.8升（NEDC工况6.4升），总体而言对比同级插混SUV的动力和馈电油耗有一定的差距，但差距不大。而且主流插混SUV的价格还是要更高的。

传祺GS4 MAX并没有推出2.0T动力版本选择。2.0T的动力固然更强，但同时带来更高的能耗表现，对于以家用为主要定位的传祺GS4 MAX而言显然不大需要。预计后续影酷将主打更加个性运动的2.0T和插混版本，而更入门的家用市场则由传祺GS4 MAX来守卫。

至于空间和配置环节，传祺GS4的尺寸基本能支撑家用的日常使用，而配置因为后来的关系，基本也研究了对手的布局，所以这个环节大家的差距并不大。

很显然，传祺GS4 MAX承担的任务是抢夺最主流的十万元出头家用SUV的市场空间，这款车型从整个产品实力方面考量确实具备足够的实力。但是目前随着新能源SUV的持续渗透，这个级别燃油SUV的市场空间本身就在压缩，传祺GS4 MAX显然更有竞争了，但要重回巅峰恐怕还需要后续更多营销和政策的支持。​​​